Гайка М6х1.0х3.2 КАМАЗ шестигранная низкая

Диаметр резьбы - М6L (длина) - 4 S - 10 Класс прочности -5 Использована информация: ОАО "АВТОНОРМАЛЬ" Статьи о товаре Гидроусилитель руля КАМАЗ Гидроусилитель руля — важный и практичный механизм любого грузовика, в разы облегчающий и без того сложный труд водителя. Об особенностях конструкции гидроусилителя руля на КАМАЗе, его типичных поломках, правилах и рекомендациях по эксплуатации читайте в нашей статье. Вам подробнее. Гидроусилитель руля: определение, устройство и функции Гидроусилитель руля — это гидравлическая система, которая является составной частью рулевого механизма и служит для облегчения управлением автомобилем. Основными функциями ГУР являются: - обеспечение устойчивости заданной траектории движения; - уменьшение усилий, которые прилагает водитель для поворота рулевого колеса; - сохранение обратной связи между рулем и колесами. Гидроусилитель руля состоит из следующих систем и механизмов: - распределителя, который направляет потоки жидкости в полостях системы; - гидроцилиндра, который преобразовывает давление жидкости в работу штока и поршня; - рабочей жидкости, которая необходима для смазки пар трения и передачи давления от насоса к гидроцилиндру; - насоса, поддерживающего заданное давление и циркуляцию жидкости; - соединительных шлангов, которые объединяют все элементы системы; - электронного блока, который регулирует КАМАЗ 4310 - армейский грузовик Автомобили КАМАЗ-4310, грузоподъемность которых находилась в пределах 6-7 тонн, начали выпускаться в 1979 году. Кроме грузовиков, которые использовались в Советской Армии, наибольшей популярностью пользовались модификации 101, 105 и 106. 10-20, мощность которых достигала 220 лошадиных сил. Пятиступенчатые механические коробки передач комплектовались синхронизаторами. В раздаточной коробке имелся электропневматический привод, благодаря чему переключение осуществлялось дистанционно. В конструкции передней подвески применялись полуэллиптические рессоры с амортизаторами. При этом задние концы рессор — скользящие. Рулевое управление КАМАЗ-4310 получилось крайне простым, и облегчается еще больше благодаря наличию гидроусилителя руля. Автомобиль имеет сложную тормозную систему, которая состоит из барабанных тормозов, стояночных и запасных тормозов. Кроме этого имеется специальный механизм замедления двигателем, который имеет пневматический привод. Отдельного внимания заслуживает лебедка, которой оснащен КАМАЗ-4310. Она представляет собой мощную систему барабанного типа, снабженную червячным редуктором. В роли тормоза выступает тормозная лента. Трос может выдерживать тяговое усилие, достигающее 15  Все статьи Применяемость Марка Модель Наименование по автокаталогу Чертеж ВАЗ ВАЗ-2101 Гайка М6 низкая Трансмиссия / Сцепление ВАЗ ВАЗ-2101 Гайка М6 низкая Трансмиссия / Сцепление ВАЗ ВАЗ-2101 Гайка М6 низкая Трансмиссия / Сцепление ВАЗ ВАЗ-2101 Гайка М6 низкая Электрооборудование / Электрооборудование ВАЗ ВАЗ-2102 Гайка М6 низкая Трансмиссия / Сцепление ВАЗ ВАЗ-2102 Гайка М6 низкая Трансмиссия / Сцепление ВАЗ ВАЗ-2102 Гайка М6 низкая Трансмиссия / Сцепление ВАЗ ВАЗ-2102 Гайка М6 низкая Электрооборудование / Электрооборудование ВАЗ ВАЗ-2103 Гайка М6 низкая Кузов / Вентиляция и отопление ВАЗ ВАЗ-2103 Гайка М6 низкая Трансмиссия / Сцепление Где еще применяется запчасть Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.