Болт М12х1.25х75 ВАЗ-2101 муфты эластичной (кл.проч. 8.8) ТТМ

Диаметр резьбы - М12*1,25L (длина) - 75 S - 19 Класс прочности -8,8 Примечание: b=30 Использована информация: ОАО "АВТОНОРМАЛЬ" Статьи о товаре КАМАЗ-5410: долгожитель, не теряющий позиций Седельные тягачи — основное после железной дороги средство транспортировки грузов на большие и малые расстояния. Заметное место на дорогах России и стран ближнего зарубежья занимают тягачи КАМАЗ-5410 — эти уже далеко не новые машины ежедневно оправдывают проявленное к ним доверие, и, безусловно, заслуживают отдельной статьи на нашем сайте. аботать с полуприцепом общей массой до 14,5 тонн. Общая масса автопоезда может достигать 25,9 тонн, чего достаточно для решения большинства задач по перевозке грузов. Автомобиль имеет колесную формулу 6x4, обладает хорошей проходимостью. В качестве силовой установки на тягаче в разное время использовались разные двигатели. На ранних модификациях стоял КАМАЗ 740.10 — дизельный V-образный 8-цилиндровый двигатель без турбонаддува, мощностью 210 л.с. На более поздних модификациях — КАМАЗ 740.11 и 740.13, оснащенные турбокомпрессором и обладающие повышенной до 240 л.с. мощностью. На тягаче установлена пятиступенчатая механическая коробка передач с двухступенчатым делителем. Благодаря мощному двигателю и удачной конструкции КПП автомобиль с грузом может развивать скорость до 80 км/ч, без груза — до 100 км/ч. Тягач выпускался в различных модификациях, в том числе и гидрофицированной, для совместной работы со КАМАЗ 5320 КАМАЗ-5320 — это один из самых надежных камских грузовиков, который отличается прекрасной ремонтопригодностью. Грузовик был снят с производства еще в 2000 году, но КАМАЗ-5320 продолжает пользоваться большой популярностью, так как в продаже имеются недорогие детали, используя которые можно устранить даже серьезные поломки. одогревателем двигателя, который значительно облегчал его запуск при низких температурах. Водительская кабина, размещенная над двигателем, обеспечивала шоферу хороший обзор, что, в свою очередь, сказывалось на безопасности во время езды. Если говорить о неприятных мелочах, то стоит отметить слишком большой диаметр рулевого колеса, а также неудобное размещение рычага управления коробкой передач. КАМАЗ-5320 с кабиной, которая имела первозданный вид, продолжали выпускать на протяжении 14 лет, после чего разработчики внесли небольшие изменения. Говоря о технических характеристиках КАМАЗа, нельзя не упомянуть о двигателе. КАМАЗ-5320 был оснащен дизельным четырехтактным восьмицилиндровым агрегатом 740.10, мощность которого достигала 210 лошадиных сил. 5-ти ступенчатая коробка передач имела делитель, поэтому в итоге получалось десять передач. Как правило, водители использовали делитель в тех случаях, когда автомобиль ехал в составе автопоезда. При необходимости водител Все статьи Применяемость Марка Модель Наименование по автокаталогу Чертеж ВАЗ ВАЗ-2101 Болт М12х1,25х75 Трансмиссия / Передача карданная ВАЗ ВАЗ-2102 Болт М12х1,25х75 Трансмиссия / Передача карданная ВАЗ ВАЗ-2103 Болт М12х1,25х75 Трансмиссия / Передача карданная ВАЗ ВАЗ-2104 Болт М12х1,25х75 Трансмиссия / Передача карданная ВАЗ ВАЗ-2105 Болт М12х1,25х75 Трансмиссия / Передача карданная ВАЗ ВАЗ-2106 Болт М12х1,25х75 Трансмиссия / Передача карданная ВАЗ ВАЗ-2106 Болт М12х1,25х75 Трансмиссия / Передача карданная ВАЗ ВАЗ-2106 Болт М12х1,25х75 Трансмиссия / Передача карданная ВАЗ ВАЗ-2107 Болт М12х1,25х75 Трансмиссия / Передача карданная ВАЗ ВАЗ-2107 Болт М12х1,25х75 Трансмиссия / Передача карданная Где еще применяется запчасть Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.